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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Fabricant: | EMERSON | Article: | KJ2201X1-HA1 |
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Type: | Module d'alimentation d'énergie superflu | Numéro de la pièce: | 12P3322X022 |
terme de paiement: | Western Union/Paypal/TTT | Terme de expédition: | UPS/DHL/FEDEX |
Délai d'exécution: | 3-5 JOURS | Poids: | Vérification |
Surligner: | KJ2201X1-HA1,SLS 12P3322X022,Module d'alimentation redondant |
Le module d'alimentation en électricité redondante de l'Emerson Smart Logic Solver SLS 12P3322X022 est utilisé pour le bloc terminal KJ2201X1-HA1.
La présente fiche produit couvre les protocoles HART, Wireless, FOUNDATION et PROFIBUS PA, sauf spécification.
Puissance SpeLes résultats:
Classification de la puissance du LocalBus | 12 VDC à 300 mA |
Puissance du bus de terrain | 9 à 32 VDC, 12 mA par port |
Spécifications environnementales:
Température ambiante | -40 à 70°C |
Le choc | 10 g 1⁄2 onde sinusale pendant 11 msec |
Vibration |
1 mm de pic à pic de 5 à 16 Hz;
0.5g de 16 à 150 Hz
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Contaminants dans l'air |
ISA-S71.041985 Aéroporté
Contaminants de classe G3
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Humidité relative | Rating IP 20 non condensant de 5 à 95% |
Position de la touche du bloc terminal | D6 |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'avion. | Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Le nombre de sièges est déterminé par le nombre de sièges. |
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'appareil. |
Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil. |
Le nombre de personnes concernées par la demande est le suivant: | Le nombre de sièges est déterminé par le nombre de sièges. |
Le nombre de sièges est déterminé par le nombre de sièges. | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le code de référence est le code de référence de l'autorité compétente de l'État membre. |
Le nombre de points de contrôle est le suivant: | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le nombre de points de contrôle doit être le suivant: | Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. | Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
Le nombre d'heures de travail est le suivant: | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. |
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: | Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de l'entreprise. |
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil. | Le nombre d'heures d'attente est le suivant: |
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'installation. | Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante: |
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Personne à contacter: Mayne
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